¿Cuáles son los métodos de falla y mantenimiento del cambiador de neumáticos?

Hay algunas fallas comunes y sus métodos de aplicación en el proceso de uso. cambiador de neumáticoss. Ahora presentemos en detalle las fallas comunes de las desmontadoras de neumáticos y cómo resolver estos problemas.

Aquí está la lista de contenidos:

l La plataforma giratoria de trabajo no se mueve.

l Imposibilidad de extracción de neumáticos

l Los cilindros grandes no pueden presionar los neumáticos.

l método de mantenimiento

El plato giratorio de trabajo no se mueve.

Idea de revisión: En primer lugar, distinguir entre falla de circuito y falla mecánica.

Método de mantenimiento:

(1) Pise o levante el pie del cambiador de neumáticos cambie y observe la reacción del motor. Si no hay reacción, use un multímetro para medir si el voltaje entre terminales es normal o no. Si el voltaje es normal, verifique la línea de alimentación o el enchufe. Si el voltaje es normal, si no, el interruptor de marcha atrás está roto, si es normal, el motor o el condensador están rotos.

(2) Si el motor emite un zumbido, pero no puede girar, el método de medición es el mismo que el anterior. Si el resultado de la medición no es normal, el comienzo invertido es malo. Si es normal, gire la polea de la caja de cambios con la mano. Si no se puede girar con la mano, la caja de cambios tiene una avería.

(3) Si el motor puede girar normalmente y el disco de trabajo no gira, debería ser una falla de la transmisión, como que la rueda de la correa de transmisión no impulsa la rotación del gusano: colapso del engranaje helicoidal, etc.

Incapacidad para quitar neumáticos

Método de mantenimiento: observe las condiciones de funcionamiento de la desmontadora de neumáticos al retirar el neumático. si el cambiador de neumáticos no puede girar durante el desmontaje, indica que el par del motor es demasiado pequeño o que el condensador está defectuoso. Si el motor puede girar, pero la polea en el patín se debe a que la correa está demasiado floja, simplemente apriete la correa.

Los cilindros grandes no pueden presionar los neumáticos.

Idea de revisión: si la presión de los neumáticos del cambiador de neumáticos es débil (incluido el cilindro grande que puede moverse cuando no hay carga y la presión no disminuye cuando se presiona el neumático), generalmente se debe a una baja presión de aire, fugas de aire y Transmisión de aire del cilindro grande. Si el cilindro grande sin carga no se puede mover, no se agrega aire comprimido al extremo prensador de neumáticos del cilindro grande.

Método de mantenimiento:

Compruebe si la presión del aire de suministro cumple con los requisitos del manual de instrucciones de la desmontadora de neumáticos. Si cumple con los requisitos, verifique si el cilindro grande tiene fugas. Verifique y controle la tubería de gas en ambos extremos del cilindro grande y conecte la fuente de aire, una de las dos tuberías de gas en la válvula de cinco vías debe tener salida de gas al pisar el pie del neumático de presión, y la otra tubería de gas debe Si sale gas, si no es normal, debe cambiar la válvula de cinco vías o ajustar la posición de instalación de la válvula de cinco vías, para que funcione normalmente. Verifique la presión del aire. Utilice un barómetro para comprobar si la presión del aire en el extremo de entrada de la neblina de aceite cumple con los requisitos del manual. Si la presión de entrada de aire no es suficiente, aumente el suministro del compresor de aire. Si la presión de aire del extremo de entrada cumple con los requisitos, la presión de aire del extremo de salida no es suficiente, ajuste la perilla reguladora de presión de la neblina de aceite. Si ajustar la perilla reguladora de presión no funciona, reemplace la niebla de aceite.

Las fallas comunes de las cambiadoras de llantas tienen que ver con esto, y puede verificarlas y repararlas de acuerdo con los métodos anteriores.

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